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品牌简介

济南紫晖汽车配件有限公司坐落于美丽的泉城济南,是一家以市场经济为导向,经营国内重卡和欧洲卡车配件批发零售的生产加工销售仓储型实业有限责任公司。依托主机供应原厂新型各类整车部件。我们本着诚实守信,合作共赢的原则诚交天下朋友。公司特色产品模块为国内重卡和欧洲品牌重卡发动机燃油供给系统传感器系统配件和尿素...更多

济南紫晖汽车配件有限公司
  • 企业类型:生产商
  • 经营地:山东 济南
  • 认证信息:商盟认证
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  • 公司新闻
  • 东平县陕汽德龙,欧曼尿素泵回液接头原厂配件原厂配件







尿素箱液位传感器

3690610-KM6H0东风天龙尿素液位传感器,配东风系列重卡。

DTKS-471     JS50329潍柴35L尿素箱尿素液位传感器,SCR后处理尿素温度传感器

3690610-KX100       DTKA-360     JS51457,  东风尿素箱液位传感器。

气驱泵:

冷却水管:接入发动机冷却水,用于冬季尿素箱解冻;

尿素喷射管:接尿素管通至喷嘴,尿素与压缩空气混合气通过此接头喷射出;

通气管:接头用特殊胶帽封紧,请勿取掉胶帽。

电驱泵:

尿素泵供给的尿素,通过尿素供液接头,由尿素喷射管到达非气辅喷嘴(非气辅喷嘴即计量泵)。非气辅喷嘴根据运行工况进行尿素喷射,多于的尿素经过尿素回液管,到达尿素回液接头,流回尿素箱。

计量泵/供给泵/液位温度传感器:

3602525-76W-C01/a解放尿素箱液位传感器


原厂康明斯尿素液位传感器

一、在正常的工作情况下尿素泵有以下3个工作阶段

1、预注阶段

a、初始化

b、建立尿素压力

2、计量阶段

a、准备喷射

b、计量喷射

3、排空阶段

A054A442     4393917康明斯原厂尿素箱液位传感器

二、初始化与预注条件

1、初始化阶段

发动机点火开关打开但不启动发动机,系统初始化并自检。

2、预注的条件

a、发动机运转超过一定时间:启动 >= 300秒  

b、EGP进口温度超过一定温度: >= 150 ℃

c、满足加热系统的要求:罐内温度超过 -7 ℃ 、尿素泵温度超过 7 ℃。

三、预注阶段

预注分为以下两个阶段

1、快速排空

排空系统内部所有可能存在的尿素,释放尿素泵内部管路的残余压力。

空气将流经以下两条通路:

通路 #1 –压缩空气流经混合室和喷嘴。

通路 #2 – 打开回流阀,打开计量阀,压缩空气流入计量阀进入泵内尿素通路。

快速排空的过程大约会持续数秒钟,快速排空后关闭空气切断阀。


华菱重卡尿素泵尿素喷嘴

WG1034121102重汽国四自主尿素喷嘴   树枝状尿素喷嘴

WG1034134102尿素喷嘴   重汽国五自主气驱尿素泵尿素喷嘴

尿素溶液浓度:32.5%尿素溶液消耗理论值:3-8%之间(1百升燃油消耗3-8升尿素)尿素溶液消耗实际值:当在市区运行、郊区运行,车辆负荷较小时,尿素消耗量少甚至不消耗;重庆凯瑞韦克斯尿素泵,CVS09-J1400电驱尿素泵等待喷射该状态为一个过渡状态,尿素溶液填充完毕充满整个尿素管路,气体一直从喷嘴的气孔喷出,给整个喷嘴降温。 当车辆高速运行,载重负荷大时,尿素消耗量会随着增加,尿素消耗占比燃油会达到10-15%,甚至20%左右。

目前市场上见得比较多的是KDS3.x系列,该系列主要匹配轻卡,例如常江淮、云内等。该系统为空气辅助式,需要空气辅助才能进行喷射。

华菱重卡装配用天纳克1.5系统尿素喷嘴     江淮格尔发重卡装配用尿素泵喷嘴     中国重汽卡车装配用天纳克尿素喷嘴WG9725545223,长春解放J6  青岛解放天V重卡装配用解放天纳克尿素泵   天纳克尿素喷嘴

重汽汕德卡,T7H,T7B,T5G,重卡装配的尿素喷嘴202V27120-0008      202V27120-0007尿素泵总成,

解放重卡装配的博世2.2   博世6.5尿素喷嘴 6DL尿素喷嘴,0444043050   

潍柴埃泰克尿素后处理系统装配尿素喷嘴   612640130089     612640130088博世2.2尿素泵  612640130574 博世6.5系列尿素泵

解放气驱自主尿素喷嘴   三叉尿素喷嘴        71U   72 U尿素喷嘴


沃尔沃NOX氮氧传感器

三元催化这套技术,现在大家应该都会不陌生。该技术在乘用车上应用非常早,三元催化是通过其载体涂层上的Pt/Pd/Rh等稀有金属元素,对尾气中的HC、NOx、CO等进行催化反应,通过前后氧传感器等实现OBD闭环监控,整体技术成熟度也比较高。那么,这是不是意味着到了国六时代,LNG动力会比柴油车更加有优势呢?康明斯ECOFIT尿素泵空气切断电磁阀总成,该电磁阀受ECM控制,分为12V和24V,空气电磁阀有两个功能一是调节压力,二是控制气路开关的特性。

威孚力达NOX氮氧传感器  5WK97107    

SCANIA斯堪尼亚氮氧传感器   5WK96612F,   

国四国五排放的天燃气发动机多采用稀薄燃烧+氧化催化的技术,但是面对国六排放标准该技术就必须加上SCR技术了,这套系统价格可不算便宜。所以从后处理这块来看,目前三元催化技术成熟大量使用在乘用车发动机上,可靠性高,相比较SCR系统没有管路、尿素泵堵塞等问题,其结构简单成本也较低。4)断开PCV2电路,使PCV2没有高压油输入到高压共轨管内起动发动机不能正常起动,可以判定PCV1阀和对应的柱塞可能有问题。



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