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2294291/5WK97401尿素泵回液接头诚信经营康明斯原厂尿素液位传感器

柴油电喷发动机轨压传感器

康明斯轨压传感器45PP3-5

康明斯轨压传感器4954245

说一位车主买了一个国五载货车，才跑了三万公里就觉得这辆号称270马力的车速度跑不起来，还特别费油。威孚力达尿素泵压力开关，老款黄头不带台阶LG6061158050-40W解放专用尿素后处理系统油气分离器，威孚力达6。　　到修理店里去检查，结果是后处理SCR系统催化器的前端，已经被一大块灰白色的固体堵塞，很显然是尿素结晶造成的。修理店的师傅解释说这是因为卡车司机在加油站所买的尿素溶液不合格所造成的。其实不然，这是尿素在270-330℃这个温度阶段形成的化合物叫三聚氰酸，外观跟水泥受潮硬化后的情况差不多，洗不掉也溶解不了，这种情况的出现一是尿素喷嘴雾化不好喷射量大，其次就是整车设计的缺陷，应该把催化箱尽量向发动机靠近保障产生化学反应时的温度

电装系统轨压传感器45PP3-4，

依米泰克非气驱尿素泵，欧曼车康明斯发动机配用

55PP32-01德尔福轨压传感器

康明斯国四国五环境温度传感器A031A836,该传感器安装在集成式尿素箱后部，链接发动机整车线束，如果该传感器坏掉，尿素泵不烧尿素

04屏蔽尿素系统引起的循环

　　拿天纳克系统来说，天纳克的尿素泵液路是一个环形，尿素泵在启动后即刻开始运转让尿素液来散热喷嘴，所以当您屏蔽了尿素系统工作就会让喷嘴处于孤立无援的境地，只能在高温环境下坐以待毙。在数据流中，我们可以看到，油门踏板1电压和油门踏板2电压并不是成2倍关系，但是并没有报错。长时间不运转的尿素泵和管路因残留在内部的液体水分蒸发就会结晶堵死。

尿素液位传感器的电阻值和故障

根据尿素箱的体积，液位传感器高度有16L、35L、45L、80L等。液位温度传感器拧紧或者取下液位温度传感器逆时针旋转30度拧紧，顺时针旋转30度松开。

液位温度传感器故障判断方法

正常情况下我们判断液位温度传感器是否合格的简单的方法是测量液位温度传感器的电阻值。每个系列的液位温度传感器，都有特定的电阻值，但是由于世面上液位温度传感器的种类太多，所以我们判断起来比较复杂，下面是几款比较常见的液位温度传感器的电阻值。

DTKAS-440 JS52152V SDAS0068 尿素箱液位传感器

1203170D9545XC 尿素箱液位传感器例如:康明斯CM2150液位在0%时电阻为：18.64K鈩?液位在100%时电阻为：239鈩?温度：（室温20°C)电阻：3.84K鈩?。计量泵/供给泵/液位温度传感器：3602525-76W-C01/a解放尿素箱液位传感器。康明斯CM2880液位在0%时电阻为：16K鈩?液位在100%时电阻为：1.14K鈩?温度：（室温20°C)电阻：3.8K鈩?。

DTK-332 J-S51276 潍柴液位在0%时电阻为：18.64K鈩?液位在100%时电阻为：239鈩?温度：（室温20°C)电阻：3.84K鈩?。我们针对EDC17的电路板说明下，液位温度传感器对应的针脚

传感器损坏，传感器接插件虚接、短路，及相关线束故障常常引发液位温度传感器报液位显示不准确，温度显示异常，及故障灯常亮并报出液位温度传感器故障等

尿素箱液位传感器滤芯滤网

DCU供电

DCU供电针脚（24V）：J1 （电瓶供电中间20A保险）

DCU接地针脚：J10（与电瓶负极连接）

DCU点火开关信号线（24V）:J6(与ECU点火开关信号线K88并联l N0X传感器

NOx供电针脚（24V）：传感器针脚

1与ECU点火开关信号线K88并联。

NOx接地针脚：传感器针脚2与ECU接地J10针脚线并联后连接到电瓶负极。

NOx信号（CAN_L）: 传感器针脚3针脚与ECU针脚K76和DCU针脚J5并连。

NOx信号（CAN_H）:传感器针脚4针脚与ECU针脚K54和DCU针脚J9并连。

注意：ECU、DCU、NOx传感器相互间靠CAN线实现通讯与诊断：u ECU—CAN_H(CAN高) ： ECU针脚K54 、DCU针脚J9、NOx针脚4 三线并联，并与诊断接口6号针脚孔连接。22942905WK97400NOX氮氧传感器斯堪尼亚氮氧传感器从目前给家企业公布的车型中来看，基本上国内国六主流的重型LNG发动机都采用了当量燃烧+EGR+三元催化的技术路线。参考电压2.7V左右u ECU—CAN_L(CAN低) ： ECU针脚K76 、DCU针脚J5、NOx针脚3 三线并联，并与诊断接口14号针脚孔连接。参考电压2.3V左右l 排温传感器针脚